而且咱们要清晰一点，一般车辆的进气口高度会比排气管口要高，在大都涉水的情况下，其实排气管现已淹没在水里了。因而，若能承认发动机不是由于进水而熄火，这时就算排气管有水，仍可以敞开发动机；但要是发动机现已进水导致车辆熄火，这时不管排气管进没进水，都不应该再次测验发动发动机。
为了消除我们对排气管进水伤发动机的顾忌，有人说过一句很粗糙的话：只传闻游水呛水呛死的，没听过PP进水淹死人的......
所以，只需车辆不是长时间泡在水里，短时间涉水的情况下，并不会那么简单损害三元催化器，发动机就更不用说了。
最终，还得提示下广阔车主，雨天行车若不是万不得已，千万别冒险去涉水，究竟水有多深、水下是什么情况都不清楚，若由于赶时间而冒险涉水，那么半途熄火的话就更麻烦了。
别的，要是不可避免的要经过积水路面，要记住挂入低档位，怠慢车速，一方面大扭矩可以确保车辆的牵引力，另一方面假如车速快了，荡起的水波很可能进入进气口，所以很多人常把“快走沙、慢走水”挂在嘴边。
但要是你经过积水路面时发现对向有大卡车、大巴车顶着一股“巨浪”朝你开过来，那就只能自求多福了。（文/车友号 12缸轿车）
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